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步入5月，夏意渐浓，小编不由想起4月入驻汾河的那两艘“雕梁画栋、古香古色的” 画舫游船，如果6月份能如期试运行，在碧波荡漾的水面上坐船尽赏汾水风光将成为现实！
2019年完工的汾河三期是汾河景区南延工程，北起龙城大街祥云桥南500米，南至迎宾桥南2公里，全长12公里，新增水域面积360万平方米，绿地面积约180万平方米，蓄水量达1450万立方米。与前两期工程不同的是，三期工程的水深由原来的2米加深至4米至7米左右，具备了全段旅游船只通航的功能。
据悉，由于汾河三期段水域较深，*深处达到7米左右，部分水域还预留有水上项目的训练、比赛赛道，加之游船通过船闸时还需多个部门共同配合、演练，因此该游船的试航期较长，同时市汾管委正积极办理游船通航、运营手续。今年夏季，市民可以乘坐画舫游船，畅游汾河三期水域，感受酷似江南水乡的碧波景致。
早在今年年初，太原市交通运输局发布《太原城市公交发展规划（2018-2035年）》，其中提出，未来将考虑在汾河三期范围内开工水上巴士线路，并确定水上巴士线路票价、航速、发船频率等，丰富太原城市景观和旅游内涵。
何为水上巴士？
水上公交，指的是水上公交巴士，主要是承担起水上公共交通运输和周边城市的旅游线路功能，有利于促进当地经济的发展和旅游资源的开发利用。我们在国外影视剧中经常能看到水上巴士的桥段，其实中国的很多城市很早就开设了水上公交，比如上海、广州、杭州等。除了受到市民的赞赏之外，也确实对城市交通和旅游有了很大的改善。
为何选址汾河三期？
汾河三期范围内的原因，主要是通航条件好、风景绝 佳，并且作为太原的南部，对于太原南部新形象有着提升作用。《左传·昭公元年》中记载过：公元前647年，晋国发生饥荒，向已结成秦晋之好的秦国求援，秦穆公发动“泛舟之役”，运送粮食的船队经渭河、汾河直抵晋国的绛都，也为我们留下了“晋惠公借粮——有借无还”的歇后语。泛舟之役是汾河航运的*早历史记载，同样是运粮，1963年河津缺粮，政府调集二十艘船只经汾河运送粮食，这成为汾河历史上的*后一次航运。
汾河*早就被用作航运要道，在历史的舞台上扮演着重要角色。目前汾河三期范围内的建设已取得不小的成果，周边的现代化建筑，两侧的景观搭建，已成为展示太原新形象的地点，若是在利用好良好的水利条件，建设水上巴士，便会为太原的观光旅游以及交通等方面做出进一步的提升。
汾河三期：12公里滨水长廊
美景如画的汾河三期，2019年一经开放就成为市民全新的打卡圣地，12公里滨水长廊分为3大景观主题段：滨水娱乐段、滨水文化段、滨水生态段，与恒大金碧天下隔路对望的滨水生态段，以汾河两岸本真的生态面貌为基础，融入生态恢复与景观提升相结合的理念，以*小程度的人工痕迹，为市民保留一份自然质朴的湿地乐园。
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