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作为三晋*街，迎泽大街一直是太原的城市主干道，根据迎泽大街东延规划显示，迎泽大街东延将继续以城市主干道形式向东延伸。近期，迎泽大街东延规划方案、关于迎泽东大街道路改造工程国有土地上房屋征收补偿方案相继出炉，标志着迎泽大街东延工程正式启动。
迎泽大街东延工程如何建？拆迁户们如何安置？迎泽大街东延建成后有何影响？也成为了当前太原楼市的热门话题，下面小编就为大家一一解答。
迎泽大街将东延至东峰路，全长约2.54公里
根据太原市城建计划安排，迎泽大街东延工程全长约2.54公里，西起双塔北路，东至东中环路。
此次方案研究范围向东延伸至东峰路，规划红线宽度70米。主要建设内容为道路改造拓宽，高压电杆入地，雨水污水分流，敷设市政管线，提升绿化档次，完善交通设施等。
道路性质为城市主干路，设计车速50公里/*，人行道、非机动车道≥2.5米。方案显示，横断面中间2.5米为中央分隔带，两侧各14.25米宽机动车道(双向8车道)，2.5米宽机非隔离带，5米宽独立非机动车道，4米宽人行道(含一排行道树)，8米绿化带，总宽70米。
规划显示，迎泽大街东延与已实施的火车站东广场道路及双塔北路平交；东中环路主线高架桥上跨迎泽大街东延，辅路与迎泽大街东延平交，信号灯控制。综合考虑现状高速高程及周边用地建设情况，迎泽大街东延上跨东环高速公路，远期在东环高速公路两侧设置辅路与迎泽大街东延平交，形成菱形立交。此外，迎泽大街东延与沿线其余道路均采用平交，交叉口按照相关规范要求进行渠化设计。
迎泽大街东延房屋征收补偿：实行货币化安置或产权调换
随着迎泽大街东延工程的正式实施，此次道路改造红线规划范围内28栋居民楼也迎来了拆迁。小编对此进行了实地探访，双塔二马路沿线，居民楼到处可以见到大红色的“拆”字，街头巷尾大家都在讨论拆迁的相关事宜，有些居民已经开始搬家。
值得一提的是，在此次道路改造的规划范围内，涉及太原市第五十二*校部分土地和金峰朝阳佳园小区内一栋未建成的9层楼房。据知情人士透露，太原市第五十二*校并不会迁走，只是往回挪15米而已。
据了解，此次道路改造将对28栋居民楼进行拆迁，其中有上世纪90年代的单位宿舍楼，也有2000年后新建的回迁楼。根据公布的房屋征收补偿方案显示：征收时间为3月9日至4月19日，住宅实行货币化安置或产权调换，选择产权调换的自行过渡（过渡期限三年，自订立补偿协议并搬迁之日起算）；非住宅一律货币化安置。安置地点为就近安置此外符合住房保障条件的可优先给予住房保障。
提前搬迁奖励：选择房屋产权调换的每证奖励不超2万（征收决定下达30天内搬完按2万/户奖励、31天至40天内搬完按1万/户奖励），选择货币化安置的每证奖励不超3万（征收决定下达30天内搬完按3万/户奖励、31天至40天内搬完按1.5万/户奖励），超过40天未搬完不奖励。
迎泽大街东延拆迁就近回迁安置地块草案一览：
回迁安置户型图（草案，仅供参考，来源于高楼迷论坛）
迎泽大街东延、地铁1号线双线并行，迎泽东版块强势崛起
事实上，地铁1号线和迎泽大街东延走的是一条线，如今，牵动着城东人民的地铁1号线工程与迎泽大街东延工程都迎来了重大进展，太原迎泽东版块的崛起已成为必然趋势。
根据地铁1号线的规划图，未来将贯穿并州*街，沿迎泽西大街、迎泽大街及东延，拐入东中环路，成为贯穿东西拉动南北，连接两个火车站、一个飞机场、4个长途汽车站的交通大动脉。2021年1月3日，太原地铁1号线各个站点陆续开建，盾构阶段下穿汾河。小编也在迎泽大街东延沿线看到地铁1号线太原东广场站、迎泽东大街站两座站点正在建设中。
如图所示，未来迎泽大街东延道路会直通东峰路连接东山片区，而且周边道路相互联通，东山片区人民*迎泽大街更加便捷，更为迅速的享受到迎泽大街周边柳巷等商业、教育、医疗完善的配套。此外，迎泽大街直通东山，对于东山片区的建设发展也将提高一个新的阶段。
俗话说，要想富先修路，迎泽大街东延在改善了交通问题的同时，顺势会带动周边经济的大发展。如今，迎泽大街东延下穿火车站工程已经建设完毕。地铁1号线工程建设如火如荼，迎泽大街等城市主干道东延，城市东扩持续发力，城市大动脉与主轴线在合理完善路网的同时，太原迎泽东片区也步入了发展快速路！万科紫院、保利金地迎泽上品、中铁诺德城等品牌房企项目纷纷选址于此，将进一步打造迎泽东片区新形象。
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