4月20日,中铁十五局集团有限公司传来消息,由该公司承建的太原轨道交通1号线SGTJ—106标东太堡站,基坑北端头土方开挖见底,提前完成既定基坑见底节点目标,标志着东太堡车站即将进入主体结构施工阶段。
当日,山 西 晚 报 记者来到东太堡站施工现场。沿着200多米长的车站往里走,深达21米的北端头基坑已见底,几十根20多米长的混凝土支撑与红色的钢支撑,横跨在基坑上方,基坑底部,一辆挖掘机正在作业,多名工人也在现场忙碌着,一派繁忙的施工景象。
“太原轨道交通1号线车站全部为地下车站,东太堡站是其中的一个标准车站。”中铁十五局集团太原轨道交通1号线SGTJ—106标项目经理部总工程师刘璞介绍,SGTJ—106标施工任务包含两站三区间,即东太堡站、长风东街站,南内环东街站—东太堡站区间、东太堡站—长风东街站区间、长风东街站—学府街东口站区间,工程全长3.3公里。其中,东太堡站位于太原市东中环路与规划张家巷交口处,车站主体沿东中环路南北向跨路口布置。东太堡站为地下二层岛式车站,车站总长215米,标准段宽21米;共设4个出入口,2组风亭,采用明挖顺做法施工。
“东太堡站自3月25日土方正式开挖以来,经过数台挖掘机和近百名工人的日夜奋战,共开挖外运土方4万余方,日均出土约1600方。截至目前,东太堡站基坑北端头已开挖到底。”刘璞介绍,东太堡站地层中分布有3—4米深的湿陷性黄土,给基坑开挖带来一定风险,为防止地基湿陷,项目集中力量将湿陷性黄土全部挖走,为后续施工开创有利局面。
“东太堡站开挖以来,项目部严格按照中国铁建投资集团太原轨道交通1号线联合体施工总承包部的施工要求,遵循‘先撑后挖,随挖随撑’原则,精心组织,克服了场地狭小、施工难度大等困难,确保车站北端头的顺利见底。”中铁十五局集团太原轨道交通1号线SGTJ—106标项目书记雷云桥介绍,项目部将加快推进主体结构施工,在保证安全和质量的前提下,尽快完成该站剩余土方开挖外运及主体结构施工,为盾构始发创造条件。
据悉,太原轨道交通1号线是省、市重点民生工程,由中国铁建投资集团牵头组成的铁建联合体总承包施工建设。该线路的开工建设,对太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能,加快建设国家区域中心城市步伐,推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。太原轨道交通1号线连接多个铁路、公路客运及航空枢纽,开通试运营后将为太原城市交通再添一条大动脉。
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