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佛山地铁3号线后通段，今年不开通都说不过去了...
最近，佛山人民魂牵梦绕的3号线后通段（镇安-佛大北院），又迎来希望的曙光。相关部门领导表示：佛山地铁建设部门将全力冲刺剩余工程，力争在6月30日前实现在建段通车试运营。显然，这不可能等“佛山高铁站”建好再通车了，得飞站。 但看到“力争”二字，估计各位忍不住会打个寒颤。不是不相信，而是这两个字太魔性。 话说去年下半年，曾有个3号线后通段的文件截图流出，写着2024年9月底国庆前开通初期运营。 这两厢对比，这是提前3个月通车的节奏啊 老铁们，这样子想，心里是不是就不堵了？还有点儿惊喜有木有~ 佛山3号线开工于2016年11月，6年后的2022年12月，首通段（顺德学院-镇安）正式开通。
期待桂城站全通带火佛山地铁上盖商业
如今坊间对后通段翘首期盼，尤其桂城站，这里和广佛线接驳，它未来可能会是佛山人流量最大的站点，有佛山“体育西”之称。 不知道该站点全通，能不能带火地铁上盖的越秀悦汇广场和斜对面的南海印象汇了。 此前此站未开通，使3号线首通段价值、便利度大打折扣。很多常坐地铁的市民，就因为桂城站没开通，至今都没坐过3号线（比如我） 话说3号线通车，对于佛山机场和佛山西站的客流量都会有正向刺激，坐飞机、搭高铁更方便了。 3号线还把南海大学城和佛大北院串联了，让佛山这些大学教育的沧海遗珠和城市更贴近，学生们出市区更方便了。
地铁对佛山不同区域的影响
这条南北大动脉曾经是佛山楼市拉房价的定海神针，在顺德境内，途径的大良、伦教、北滘、佛山新城的房价都曾因它身娇肉贵。 在禅城，最cue3号线的板块当属城北，它和海五路西延线并称城北房价两架发动机。 这里最大比例的购房者是桂城+广州客，都是刚需，买城北基本都因为通勤便利。 最近海五路西延线勉强算全通车了，对城北板块是利好，但对城北房价几乎没有任何刺激作用，城北更期盼的是教育（明天咱写文简单说说） 在顺德，炒3号线最猛的恐怕是伦教了，这里早期大比例的投资客，后来全是刚需客，看中地铁通勤。 在南海，炒3号线最凶的还得是罗村、狮山一带，尤其罗村，它曾经和伦教并称“佛山非限购区的扛把子”。 但当楼市潮水褪去后，大部分过去炒3号线概念的板块，房价都绷不住，甚至一泻千里（比如伦教）。 并不是地铁价值完全没用，而是一个板块只有地铁拿得出手，其它如教育、商业、环境等配套拉胯，这样的板块房价犹如散沙，很容易被行情击溃。 其它配套就位，地铁方能锦上添花。希望各位在佛山买房的老铁，切记这个逻辑！
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