国道108线改建工程是首都放射线G108线的重要组成部分，全长170.618公里，其中小泉沟特大桥是重要的控制性工程，全长120米，梁面宽30.18米，中支点梁高6.2米，边支点梁高3米，转体总重1.5万余吨。为了顺利完成这一超大桥身的转体工程，中铁六局太原公司的项目建设者们经过反复论证，采用了2×60米现浇箱梁预应力混凝土转体桥形式跨越。
攻克难题，精心施工
面对1.5万余吨的超大桥身，施工团队通过配重让桥梁达到平衡状态，对滑道进行细致打磨，铺设四氟乙烯板并涂抹润滑剂，有效减小转动摩擦力。为确保桥梁完成高精度转体，采用直径为4.35米的球型钢铰支座，利用2组连续千斤顶、19束钢绞线构成精密的动力系统，推动底部球铰转动。
顺利完成转体
在施工现场负责人的指挥下，2组千斤顶同步施加牵引力，球铰支座开始以1.01°/分钟的速度顺时针转动。经过精密操作，梁体精准嵌入预设的合龙段，全站仪实测平面误差8毫米，高程差5毫米，优于设计允许的12毫米偏差。这次“空中转体”顺利完成，为国道108线改建工程的顺利通车奠定了坚实基础。
连接北南，促进发展
国道108线太原过境段建成后，将直接连接太忻大道，穿越太忻经济区核心起步区大盂产业新城，北上抵达阳曲县大盂镇石岭关，与太忻大道忻州段接壤。这一过境段的终点位于晋中市榆次区的北部，将北联通忻州，也向南联通晋中市，为区域发展带来新的机遇和活力。
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