太原轨道交通1号线创新设计重难点解析

来源：吉屋 2025-02-25 07:43:00

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建设北路南站～太原站东广场站区间下穿太原火车站重大风险源技术

太原轨道交通1号线的建设中，下穿太原火车站是一项重大风险工程。该区间的地质条件复杂，地下水位较高，地层稳定性差，加上要穿越太原火车站老旧建筑和铁路设施，工程风险等级极高。中铁设计太原地铁项目组经过多次论证和优化设计，最终成功完成了对火车站的穿越工程，创造了国内轨道交通线路首次正交下穿特等火车站历史建筑群的先河。

线路大范围穿越湿陷性黄土层建造技术

太原轨道交通1号线的一段位于湿陷性黄土地层，这种土层在水浸湿后会迅速破坏并产生附加下沉。为了控制湿陷性黄土对地铁结构的影响，中铁设计太原地铁项目组开展了专题研究，并通过地质勘探和室内试验等手段，确定了不同的处理方案。通过精细化的设计和施工中的动态监测，成功完成了湿陷性黄土区的工程建设任务。

区间穿越活动断裂带建造技术

太原轨道交通1号线的一段穿越了3条活动断裂带，地质条件极其复杂。中铁设计太原地铁项目组通过专项勘察与科研，分析了断层的特性和对隧道结构的影响，得出了一套完整的地铁隧道穿越活动断裂设防关键技术。通过采用扩挖设计和柔性连接结构，成功实现了安全施工。

区间下穿汾河建造技术

太原轨道交通1号线的一段是太原市首条下穿汾河的地铁隧道。由于汾河地处地震烈度8度区，土质差异大，地下水丰富，施工过程中易发生震动液化等问题，中铁设计太原地铁项目组采用了土压平衡盾构机，并对刀盘、螺旋输送机、盾尾密封刷、注浆系统等进行了优化改良。通过多次论证和分析，成功降低了工程造价，保证了施工质量和安全进度。

太原轨道交通1号线的建设克服了重大的技术难题，为太原市民提供了一条重要的交通通道。预计2025年3月底开通运营后，太原地铁的运营里程将大幅提升，为城市的交通出行带来便利。